國(guó)家物流信息平臺(tái)寧波綜合示范區(qū)
發(fā)布日期：2018年09月28日
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“一家外貿(mào)公司或其代理在寧波口岸不同船公司間發(fā)貨，往往面臨各類(lèi)不同格式的單證。車(chē)隊(duì)與堆場(chǎng)間信息互通的標(biāo)準(zhǔn)不一，提箱前后單證交換費(fèi)時(shí)費(fèi)力，運(yùn)作模式落后、效率不高，會(huì)進(jìn)一步加劇港區(qū)周邊擁堵，加重集卡司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，增加道路運(yùn)輸安全隱患。如果我們能在港口信息化方面取得有效實(shí)踐，便可以以平臺(tái)的‘樣板房’形式向全國(guó)推廣?！闭憬幉ㄊ械缆愤\(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)葉龍說(shuō)。
創(chuàng)建國(guó)家物流信息平臺(tái)示范區(qū)
葉龍所提的平臺(tái)便是國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家物流信息平臺(tái)）。2016年，國(guó)家物流信息平臺(tái)創(chuàng)建浙江區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)——國(guó)家交通物流平臺(tái)寧波綜合示范區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)寧波綜合示范區(qū)）。
作為子平臺(tái)之一，寧波綜合示范區(qū)依托國(guó)家物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)資源、交換體系，推進(jìn)區(qū)域公共信息集聚和電子商務(wù)、電子政務(wù)和行業(yè)服務(wù)三大類(lèi)示范項(xiàng)目建設(shè)，旨在提升寧波市物流信息化應(yīng)用和共享水平，探索國(guó)家物流信息平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)和示范推廣機(jī)制，為國(guó)家物流信息平臺(tái)的建設(shè)發(fā)展積累可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)介紹，目前寧波綜合示范區(qū)搭建了公共信息平臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)了道路物流服務(wù)平臺(tái)升級(jí)、兩客一危平臺(tái)升級(jí)、城鄉(xiāng)物流信息平臺(tái)二期項(xiàng)目，對(duì)行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)提供信息化支撐。此外，在國(guó)家物流信息平臺(tái)的協(xié)調(diào)下，寧波舟山港、寧波機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等掌握物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)信息的企業(yè)積極參與到寧波綜合示范區(qū)建設(shè)，以具體項(xiàng)目為紐帶，搭建面向供應(yīng)鏈企業(yè)的服務(wù)平臺(tái)。
子平臺(tái)如何和母平臺(tái)高效互動(dòng)，寧波市交通運(yùn)輸部門(mén)在示范區(qū)運(yùn)營(yíng)機(jī)制上進(jìn)行了積極探索。
據(jù)介紹，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中和具體項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，國(guó)家物流信息平臺(tái)經(jīng)常性調(diào)研示范區(qū)指導(dǎo)工作，全程參與項(xiàng)目立項(xiàng)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。此外，寧波示范區(qū)注重與國(guó)家物流信息平臺(tái)資源共享，全部項(xiàng)目與平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，并不斷完善新項(xiàng)目互動(dòng)對(duì)接機(jī)制。
推進(jìn)港口物流鏈信息互聯(lián)互通
“集卡司機(jī)拿到箱單后便會(huì)去堆場(chǎng)排隊(duì)提箱。一般兩三個(gè)小時(shí)能提到箱子，如果碰到堆場(chǎng)沒(méi)有空箱需要去其他堆場(chǎng)調(diào)箱的情況，司機(jī)等待的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。”一家貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，
正是由于船公司放箱信息不透明，部分集裝箱車(chē)輛在港區(qū)各堆場(chǎng)間等待、空跑，才導(dǎo)致提箱效率低下，集卡司機(jī)疲憊不堪。
在寧波舟山港，車(chē)隊(duì)、駕駛員、貨代等用箱人通過(guò)集裝箱預(yù)約服務(wù)平臺(tái)鎖定集裝箱，按照約定時(shí)間前往堆場(chǎng)，并用手機(jī)“掃一掃”就能輕松獲取集裝箱位置。預(yù)約服務(wù)平臺(tái)投用后，集卡車(chē)輛整個(gè)提箱過(guò)程平均僅需1.5小時(shí)。
為何提箱速度會(huì)如此之快？“寧波綜合示范區(qū)采用國(guó)家物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，在寧波舟山港內(nèi)實(shí)現(xiàn)船公司、車(chē)隊(duì)、貨代、堆場(chǎng)、港口碼頭之間的信息互聯(lián)，設(shè)計(jì)了集裝箱堆場(chǎng)公共提箱預(yù)約系統(tǒng)?！比~龍介紹，“堆場(chǎng)方面，通過(guò)數(shù)據(jù)共享可以預(yù)知提箱流量，并根據(jù)交通狀況調(diào)整放箱進(jìn)度、安排作業(yè)。同時(shí)，借助系統(tǒng)電子支付，堆場(chǎng)提前收取服務(wù)費(fèi)，緩解了卡口排隊(duì)現(xiàn)象?！?br />
據(jù)介紹，今年1月起，寧波舟山港域集裝箱碼頭已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)提重預(yù)約項(xiàng)目，目前除了少部分特種箱，99%進(jìn)口提重業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約。
“目前無(wú)紙化項(xiàng)目多應(yīng)用在進(jìn)口集裝箱的提重還空環(huán)節(jié)，但這只占整個(gè)寧波舟山港業(yè)務(wù)的10%。
下一步，寧波綜合示范區(qū)將繼續(xù)推動(dòng)集裝箱碼頭預(yù)約項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)出口提空箱環(huán)節(jié)的全面無(wú)紙化?！比~龍表示，寧波綜合示范區(qū)今年還將推進(jìn)港口物流單證電子化工作，建立更為全面的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，提供實(shí)時(shí)在線(xiàn)的支付、電子發(fā)票開(kāi)票等服務(wù)。
創(chuàng)建國(guó)家物流信息平臺(tái)示范區(qū)
葉龍所提的平臺(tái)便是國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家物流信息平臺(tái)）。2016年，國(guó)家物流信息平臺(tái)創(chuàng)建浙江區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)——國(guó)家交通物流平臺(tái)寧波綜合示范區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)寧波綜合示范區(qū)）。
作為子平臺(tái)之一，寧波綜合示范區(qū)依托國(guó)家物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)資源、交換體系，推進(jìn)區(qū)域公共信息集聚和電子商務(wù)、電子政務(wù)和行業(yè)服務(wù)三大類(lèi)示范項(xiàng)目建設(shè)，旨在提升寧波市物流信息化應(yīng)用和共享水平，探索國(guó)家物流信息平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)和示范推廣機(jī)制，為國(guó)家物流信息平臺(tái)的建設(shè)發(fā)展積累可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)介紹，目前寧波綜合示范區(qū)搭建了公共信息平臺(tái)，重點(diǎn)推進(jìn)了道路物流服務(wù)平臺(tái)升級(jí)、兩客一危平臺(tái)升級(jí)、城鄉(xiāng)物流信息平臺(tái)二期項(xiàng)目，對(duì)行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)提供信息化支撐。此外，在國(guó)家物流信息平臺(tái)的協(xié)調(diào)下，寧波舟山港、寧波機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等掌握物流關(guān)鍵環(huán)節(jié)信息的企業(yè)積極參與到寧波綜合示范區(qū)建設(shè)，以具體項(xiàng)目為紐帶，搭建面向供應(yīng)鏈企業(yè)的服務(wù)平臺(tái)。
子平臺(tái)如何和母平臺(tái)高效互動(dòng)，寧波市交通運(yùn)輸部門(mén)在示范區(qū)運(yùn)營(yíng)機(jī)制上進(jìn)行了積極探索。
據(jù)介紹，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中和具體項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，國(guó)家物流信息平臺(tái)經(jīng)常性調(diào)研示范區(qū)指導(dǎo)工作，全程參與項(xiàng)目立項(xiàng)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。此外，寧波示范區(qū)注重與國(guó)家物流信息平臺(tái)資源共享，全部項(xiàng)目與平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，并不斷完善新項(xiàng)目互動(dòng)對(duì)接機(jī)制。
推進(jìn)港口物流鏈信息互聯(lián)互通
“集卡司機(jī)拿到箱單后便會(huì)去堆場(chǎng)排隊(duì)提箱。一般兩三個(gè)小時(shí)能提到箱子，如果碰到堆場(chǎng)沒(méi)有空箱需要去其他堆場(chǎng)調(diào)箱的情況，司機(jī)等待的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。”一家貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，
正是由于船公司放箱信息不透明，部分集裝箱車(chē)輛在港區(qū)各堆場(chǎng)間等待、空跑，才導(dǎo)致提箱效率低下，集卡司機(jī)疲憊不堪。
在寧波舟山港，車(chē)隊(duì)、駕駛員、貨代等用箱人通過(guò)集裝箱預(yù)約服務(wù)平臺(tái)鎖定集裝箱，按照約定時(shí)間前往堆場(chǎng)，并用手機(jī)“掃一掃”就能輕松獲取集裝箱位置。預(yù)約服務(wù)平臺(tái)投用后，集卡車(chē)輛整個(gè)提箱過(guò)程平均僅需1.5小時(shí)。
為何提箱速度會(huì)如此之快？“寧波綜合示范區(qū)采用國(guó)家物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，在寧波舟山港內(nèi)實(shí)現(xiàn)船公司、車(chē)隊(duì)、貨代、堆場(chǎng)、港口碼頭之間的信息互聯(lián)，設(shè)計(jì)了集裝箱堆場(chǎng)公共提箱預(yù)約系統(tǒng)?！比~龍介紹，“堆場(chǎng)方面，通過(guò)數(shù)據(jù)共享可以預(yù)知提箱流量，并根據(jù)交通狀況調(diào)整放箱進(jìn)度、安排作業(yè)。同時(shí)，借助系統(tǒng)電子支付，堆場(chǎng)提前收取服務(wù)費(fèi)，緩解了卡口排隊(duì)現(xiàn)象?！?br />
據(jù)介紹，今年1月起，寧波舟山港域集裝箱碼頭已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)提重預(yù)約項(xiàng)目，目前除了少部分特種箱，99%進(jìn)口提重業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約。
“目前無(wú)紙化項(xiàng)目多應(yīng)用在進(jìn)口集裝箱的提重還空環(huán)節(jié)，但這只占整個(gè)寧波舟山港業(yè)務(wù)的10%。
下一步，寧波綜合示范區(qū)將繼續(xù)推動(dòng)集裝箱碼頭預(yù)約項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)出口提空箱環(huán)節(jié)的全面無(wú)紙化?！比~龍表示，寧波綜合示范區(qū)今年還將推進(jìn)港口物流單證電子化工作，建立更為全面的業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，提供實(shí)時(shí)在線(xiàn)的支付、電子發(fā)票開(kāi)票等服務(wù)。