合肥或搭上京九高鐵 六小時(shí)到深圳
發(fā)布日期：2015年10月12日
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20年前，北至北京、南至香港九龍的京九鐵路通車(chē)，合肥與之失之交臂，這條鐵路大動(dòng)脈只經(jīng)過(guò)我省阜陽(yáng)、亳州一角。20年后，京九高鐵線(xiàn)路逐漸清晰，這一次合肥有望搭上這條南北高鐵快速通道。由于商合杭高鐵、合安九高鐵都列入國(guó)家今年開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃，這兩條高鐵建成通車(chē)后，合肥人坐高鐵1個(gè)多小時(shí)到九江、2個(gè)小時(shí)到南昌、6個(gè)小時(shí)到深圳，京九高鐵也可經(jīng)此貫穿安徽南北。
或途經(jīng)我省五市
與京滬高鐵全線(xiàn)同步建設(shè)不同，京九高鐵作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，將采用各地分段建設(shè)，最后連成一線(xiàn)。京九高鐵規(guī)劃北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地。
隨著京霸鐵路、合安九客專(zhuān)、昌吉贛客專(zhuān)的項(xiàng)目環(huán)評(píng)陸續(xù)進(jìn)入公示，整個(gè)京九高鐵走向逐漸清晰，全線(xiàn)約2400公里，或會(huì)途經(jīng)我省的亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、安慶五個(gè)市。
合肥南下將提速
記者了解到，商合杭高鐵與合安九高鐵都是按照350公里/小時(shí)的速度設(shè)計(jì)。根據(jù)京霸鐵路、昌吉贛客專(zhuān)的環(huán)評(píng)公示，時(shí)速設(shè)計(jì)也確定為每小時(shí)350公里。這意味著，作為國(guó)家干線(xiàn)，京九高鐵或許將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，合安九高鐵建成通車(chē)后，合肥至安慶最快40分鐘，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，再與南端的昌九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)接駁，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳最快也只需6小時(shí)左右。
[爭(zhēng)議]
“東線(xiàn)方案”P(pán)K“西線(xiàn)方案”
由于國(guó)家層面的規(guī)劃未對(duì)京九高鐵做出詳細(xì)說(shuō)明，在京九高鐵的阜陽(yáng)至九江段，一度出現(xiàn)多個(gè)版本。記者了解到，這一段除了經(jīng)商合杭與合安九高鐵的“東線(xiàn)方案”，湖北省提出的阜岡九鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為大家所稱(chēng)“西線(xiàn)方案”，從阜陽(yáng)經(jīng)過(guò)麻城、黃梅等地至九江。
不過(guò)，阜岡九高鐵目前暫未納入國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃，項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告目前也未公布。而商合杭與合安九高鐵都是國(guó)家計(jì)劃的今年開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目，這為京九高鐵經(jīng)過(guò)合肥創(chuàng)造了條件。
“安徽沒(méi)有提京九高鐵這一說(shuō)法，我們目前就是盡快建設(shè)商合杭與合安九這兩條高鐵，至于建成后列車(chē)怎么走，這是國(guó)家層面的規(guī)劃部署。”省鐵路辦相關(guān)人士告訴記者。
記者了解到，商合杭高鐵目前正進(jìn)入施工招投標(biāo)階段，年內(nèi)可全線(xiàn)開(kāi)建，計(jì)劃2019年建成通車(chē)。合安九高鐵可研報(bào)告正在等待審批，按照年內(nèi)開(kāi)建的步驟在推進(jìn)前期工作。記者趙秀娟
或途經(jīng)我省五市
與京滬高鐵全線(xiàn)同步建設(shè)不同，京九高鐵作為國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，將采用各地分段建設(shè)，最后連成一線(xiàn)。京九高鐵規(guī)劃北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地。
隨著京霸鐵路、合安九客專(zhuān)、昌吉贛客專(zhuān)的項(xiàng)目環(huán)評(píng)陸續(xù)進(jìn)入公示，整個(gè)京九高鐵走向逐漸清晰，全線(xiàn)約2400公里，或會(huì)途經(jīng)我省的亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、安慶五個(gè)市。
合肥南下將提速
記者了解到，商合杭高鐵與合安九高鐵都是按照350公里/小時(shí)的速度設(shè)計(jì)。根據(jù)京霸鐵路、昌吉贛客專(zhuān)的環(huán)評(píng)公示，時(shí)速設(shè)計(jì)也確定為每小時(shí)350公里。這意味著，作為國(guó)家干線(xiàn)，京九高鐵或許將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。
據(jù)了解，合安九高鐵建成通車(chē)后，合肥至安慶最快40分鐘，合肥至九江僅需1個(gè)多小時(shí)，再與南端的昌九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)接駁，合肥到南昌將縮短至2小時(shí)左右，合肥到深圳最快也只需6小時(shí)左右。
[爭(zhēng)議]
“東線(xiàn)方案”P(pán)K“西線(xiàn)方案”
由于國(guó)家層面的規(guī)劃未對(duì)京九高鐵做出詳細(xì)說(shuō)明，在京九高鐵的阜陽(yáng)至九江段，一度出現(xiàn)多個(gè)版本。記者了解到，這一段除了經(jīng)商合杭與合安九高鐵的“東線(xiàn)方案”，湖北省提出的阜岡九鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為大家所稱(chēng)“西線(xiàn)方案”，從阜陽(yáng)經(jīng)過(guò)麻城、黃梅等地至九江。
不過(guò)，阜岡九高鐵目前暫未納入國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃，項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告目前也未公布。而商合杭與合安九高鐵都是國(guó)家計(jì)劃的今年開(kāi)工重點(diǎn)項(xiàng)目，這為京九高鐵經(jīng)過(guò)合肥創(chuàng)造了條件。
“安徽沒(méi)有提京九高鐵這一說(shuō)法，我們目前就是盡快建設(shè)商合杭與合安九這兩條高鐵，至于建成后列車(chē)怎么走，這是國(guó)家層面的規(guī)劃部署。”省鐵路辦相關(guān)人士告訴記者。
記者了解到，商合杭高鐵目前正進(jìn)入施工招投標(biāo)階段，年內(nèi)可全線(xiàn)開(kāi)建，計(jì)劃2019年建成通車(chē)。合安九高鐵可研報(bào)告正在等待審批，按照年內(nèi)開(kāi)建的步驟在推進(jìn)前期工作。記者趙秀娟