蚌埠出發(fā) 城際鐵路未來(lái)“公交化”
發(fā)布日期：2015年10月15日
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本報(bào)記者陳瑤
亳蚌滁段已在“藍(lán)圖”之上
近日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)皖江地區(qū)城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃方案。其中，規(guī)劃范圍包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。未來(lái)，這11個(gè)城市間坐火車如同乘公交。
根據(jù)規(guī)劃布局，將以合肥為中心，規(guī)劃6條骨架城際鐵路和4條都市區(qū)城際列車。其中，在2015～2020年，將實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，而建設(shè)亳州-蚌埠-滁州-南京城際鐵路的滁州-南京段，線路長(zhǎng)度51公里，就是4個(gè)項(xiàng)目之一。
市發(fā)改委鐵路辦相關(guān)工作人員介紹，雖然目前亳州-蚌埠-滁州段還沒有獲得規(guī)劃審批并開工建設(shè)，但獲得規(guī)劃認(rèn)可已經(jīng)是有重要意義，這等于“藍(lán)圖”已經(jīng)描畫清楚，規(guī)劃獲得審批、開始施工也只是時(shí)間早晚的問題。
規(guī)劃蚌亳段去重慶只要半天
據(jù)了解，除亳蚌滁寧城際鐵路之外，亳州-蚌埠-揚(yáng)州客運(yùn)專線有望納入國(guó)家和省“十三五”規(guī)劃。
亳蚌揚(yáng)開通后，蚌埠的鐵路走勢(shì)大有“氣貫東西”之勢(shì)。一旦亳蚌揚(yáng)線路開通，蚌埠市民去揚(yáng)州只要一個(gè)小時(shí)左右，途中經(jīng)過(guò)五河、盱眙、天長(zhǎng)等地，可以預(yù)見這條線路對(duì)縣區(qū)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的刺激作用。鄭（州）萬(wàn)（州）高鐵今年底將開工建設(shè)，市發(fā)改委正積極爭(zhēng)取亳蚌揚(yáng)客專向西延伸至許昌，搭上商合杭高鐵與鄭萬(wàn)高鐵。上述高鐵建成后，由蚌埠-亳州-許昌-重慶，總路程只要六個(gè)小時(shí)左右，比目前耗時(shí)縮短一半，由蚌埠經(jīng)鄭州至西安的時(shí)間也將大大縮短，意味著蚌埠通往西南、西北的快速通道被打通，改變了蚌埠現(xiàn)在沒有直線西向列車的局面。
目前，市發(fā)改委也積極向省發(fā)改委爭(zhēng)取，亳州-蚌埠客?；虺请H鐵路在懷遠(yuǎn)規(guī)劃的新機(jī)場(chǎng)位置設(shè)置停靠站點(diǎn)，建設(shè)市區(qū)前往新機(jī)場(chǎng)的快速通道。
蚌埠出發(fā)城際鐵路“走四方”
淮河晨刊記者從市發(fā)改委獲悉，為了進(jìn)一步促進(jìn)皖北地區(qū)交流發(fā)展，搭建皖北地區(qū)城際鐵路路網(wǎng)并與京滬高鐵、京福高鐵串聯(lián)，經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，“十三五”期間，合肥-蚌埠-新沂、淮北-蒙城-蚌埠(阜陽(yáng))等鐵路有望納入規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)。
目前，鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃及“十三五”項(xiàng)目規(guī)劃仍在編制，具體方案及線路走向仍不確定。下一步，市發(fā)改委正與省發(fā)改委保持密切溝通，做好項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取盡早開工。
亳蚌滁段已在“藍(lán)圖”之上
近日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)皖江地區(qū)城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃方案。其中，規(guī)劃范圍包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。未來(lái)，這11個(gè)城市間坐火車如同乘公交。
根據(jù)規(guī)劃布局，將以合肥為中心，規(guī)劃6條骨架城際鐵路和4條都市區(qū)城際列車。其中，在2015～2020年，將實(shí)施4個(gè)項(xiàng)目，而建設(shè)亳州-蚌埠-滁州-南京城際鐵路的滁州-南京段，線路長(zhǎng)度51公里，就是4個(gè)項(xiàng)目之一。
市發(fā)改委鐵路辦相關(guān)工作人員介紹，雖然目前亳州-蚌埠-滁州段還沒有獲得規(guī)劃審批并開工建設(shè)，但獲得規(guī)劃認(rèn)可已經(jīng)是有重要意義，這等于“藍(lán)圖”已經(jīng)描畫清楚，規(guī)劃獲得審批、開始施工也只是時(shí)間早晚的問題。
規(guī)劃蚌亳段去重慶只要半天
據(jù)了解，除亳蚌滁寧城際鐵路之外，亳州-蚌埠-揚(yáng)州客運(yùn)專線有望納入國(guó)家和省“十三五”規(guī)劃。
亳蚌揚(yáng)開通后，蚌埠的鐵路走勢(shì)大有“氣貫東西”之勢(shì)。一旦亳蚌揚(yáng)線路開通，蚌埠市民去揚(yáng)州只要一個(gè)小時(shí)左右，途中經(jīng)過(guò)五河、盱眙、天長(zhǎng)等地，可以預(yù)見這條線路對(duì)縣區(qū)發(fā)展也會(huì)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的刺激作用。鄭（州）萬(wàn)（州）高鐵今年底將開工建設(shè)，市發(fā)改委正積極爭(zhēng)取亳蚌揚(yáng)客專向西延伸至許昌，搭上商合杭高鐵與鄭萬(wàn)高鐵。上述高鐵建成后，由蚌埠-亳州-許昌-重慶，總路程只要六個(gè)小時(shí)左右，比目前耗時(shí)縮短一半，由蚌埠經(jīng)鄭州至西安的時(shí)間也將大大縮短，意味著蚌埠通往西南、西北的快速通道被打通，改變了蚌埠現(xiàn)在沒有直線西向列車的局面。
目前，市發(fā)改委也積極向省發(fā)改委爭(zhēng)取，亳州-蚌埠客?；虺请H鐵路在懷遠(yuǎn)規(guī)劃的新機(jī)場(chǎng)位置設(shè)置停靠站點(diǎn)，建設(shè)市區(qū)前往新機(jī)場(chǎng)的快速通道。
蚌埠出發(fā)城際鐵路“走四方”
淮河晨刊記者從市發(fā)改委獲悉，為了進(jìn)一步促進(jìn)皖北地區(qū)交流發(fā)展，搭建皖北地區(qū)城際鐵路路網(wǎng)并與京滬高鐵、京福高鐵串聯(lián)，經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，“十三五”期間，合肥-蚌埠-新沂、淮北-蒙城-蚌埠(阜陽(yáng))等鐵路有望納入規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)。
目前，鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃及“十三五”項(xiàng)目規(guī)劃仍在編制，具體方案及線路走向仍不確定。下一步，市發(fā)改委正與省發(fā)改委保持密切溝通，做好項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取盡早開工。
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